Flete marítimo

Flete marítimo


El flete marítimo es el transporte de mercancías mediante buques y al precio relacionado con el propio transporte.

Las maneras en que la carga puede ir en los buques son:

Mercancías a granel:

  • Graneles sólidos (Como el hierro, o menores como el azúcar).
  • Graneles líquidos (Por ejemplo petróleo)
  • Graneles gaseosos (Por ejemplo gas natural)

Los graneles generalmente van en bodegas o tanques debidamente aislados.

El resto de mercancías se denomina “carga general” y va desde materias primas a bienes de consumo. La carga general se puede transportar en palets, en contenedores o en vehículos en las bodegas.

Otros términos tienen que ver con el modo en el que se realiza el flete de las mercancías:

  • Liner, línea comercial regular que es la más frecuente porque se utilizan buques que cubren rutas fijas.
  • Tramping,  se contrata un buque independiente para que realice uno o varios fletes de mercancía y que se suele emplear para grandes volúmenes.

 

En el caso de los fletes realizados mediante “Liner”, pueden ser:

LILO (“Liner In, Liner Out”).

La carga tanto en origen como en destino corren a cargo de la empresa que realiza el transporte.

FILO (“Free In, Liner Out”).

La carga corre a cargo del que desea transportarla en el punto de origen, mientras que en el destino corre a cargo de la empresa que realiza el transporte

LIFO (“Liner In, Free Out”).

La carga corre a cargo de la empresa que realiza el transporte en el origen, mientras que en el destino corre a cargo del consignatario.
En el caso de los fletes realizados mediante “Tramping”:

FIO (“Free In and Out”)).

En este caso, los gastos de carga y la descarga de la mercancía son asumidos por el fletador, la persona que desea realizar el envío.

FIOS (“Free In, Out and Stowed”).

Como el anterior, y además incluye los gastos de estiba.
Las tarifas de los fletes realizados mediante “Liners” se suelen dividir entre el Flete Básico y los Factores de Ajuste, que son recargos a las tarifas, y los descuentos.

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