{"id":142370,"date":"2026-04-09T13:34:48","date_gmt":"2026-04-09T13:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/?p=142370"},"modified":"2026-04-09T13:46:49","modified_gmt":"2026-04-09T13:46:49","slug":"caso-practico-quickcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/caso-practico-quickcar\/","title":{"rendered":"Caso: Digitaliza log\u00edstica automotriz B2B con QuickCar"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"142370\" class=\"elementor elementor-142370\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-db7b127 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"db7b127\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\n\n\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-68cb0fc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"68cb0fc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\">\u00a0\ud83d\uddc2\ufe0f <strong data-start=\"174\" data-end=\"211\">Ficha t\u00e9cnica \u2013 <b>QuickCar<\/b><\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-213f162 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"213f162\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ddc5cb5 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ddc5cb5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"201\" src=\"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Recurso-1-2-300x201.png\" class=\"attachment-medium size-medium wp-image-142373\" alt=\"logo-quickcar\" srcset=\"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Recurso-1-2-300x201.png 300w, https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Recurso-1-2.png 322w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a9687d9 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"a9687d9\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1dfec9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1dfec9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>\u00a1Hola l\u00edderes de proyectos!<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Este caso pr\u00e1ctico detalla la trayectoria de<\/span><b> QuickCar,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> una plataforma que revoluciona la log\u00edstica automotriz B2B mediante la digitalizaci\u00f3n. A trav\u00e9s del programa de aceleraci\u00f3n, Ronny Stewart transform\u00f3 un sector tradicional basado en la improvisaci\u00f3n en un ecosistema \u00e1gil, rentable y sostenible. Aprender\u00e1s c\u00f3mo validar un modelo de negocio <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">asset-light<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, optimizar la viabilidad econ\u00f3mica desde el primer d\u00eda, integrar factores ambientales (ESG) como ventaja competitiva y estructurar el crecimiento para atraer financiaci\u00f3n e inversi\u00f3n. Una gu\u00eda imprescindible para emprendedores que buscan escalar operaciones B2B con rentabilidad demostrada.<\/span><\/p><h2><b>Resumen ejecutivo. One pager de la empresa<\/b><\/h2><ul><li><b>Nombre empresa:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> QuickCar<\/span><\/li><li><b>Pa\u00eds (ISO-2):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ES<\/span><\/li><li><b>A\u00f1o fundaci\u00f3n:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> 2023 (Constituci\u00f3n formal como SLU en 2024)<\/span><\/li><li><b>Sector principal | secundarios:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Log\u00edstica Automotriz | Plataforma SaaS B2B<\/span><\/li><li><b>Fases tratadas en el caso:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Idea \u00b7 Validaci\u00f3n \u00b7 Early-Revenue \u00b7 Growth<\/span><\/li><li><b>Web:<\/b> <a href=\"https:\/\/www.quickcar.pro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>https:\/\/www.quickcar.pro\/<\/b><\/a><\/li><li><b>Redes sociales:<\/b><ul><li><a href=\"https:\/\/es.linkedin.com\/company\/quickcar-es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>LinkedIn.<\/b><\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/quickcar.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>Facebook.<\/b><\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/quickcar.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>Instagram.<\/b><\/a><\/li><\/ul><\/li><li><b>Resultados actuales:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Facturaci\u00f3n acumulada: 305.938 \u20ac. Beneficio (2025): 49.236 \u20ac. Usuarios\/clientes: +3.000 veh\u00edculos trasladados.<\/span><\/li><\/ul><p><b>Resumen:<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">QuickCar digitaliza y centraliza el proceso de log\u00edstica automotriz, conectando la demanda de traslados B2B (concesionarios, flotas, rentings) con una red de conductores profesionales. Opera bajo un modelo <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">asset-light<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> altamente escalable, ofreciendo trazabilidad, rapidez y compensaci\u00f3n certificada de la huella de carbono, con la visi\u00f3n estrat\u00e9gica de consolidarse como un holding log\u00edstico integral en el sur de Europa.<\/span><\/p><h3><b>Origen de la oportunidad de negocio. Primeros pasos<\/b><\/h3><h4><b>El problema y el \u00abAha moment\u00bb<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">El germen de QuickCar se sit\u00faa en 2023, cuando Ronny Stewart, fundador del proyecto con amplia visi\u00f3n estrat\u00e9gica del sector log\u00edstico, detect\u00f3 una fisura evidente en el mercado automotriz espa\u00f1ol. Observ\u00f3 c\u00f3mo en Espa\u00f1a, a diferencia de otros pa\u00edses europeos como Francia, carec\u00edamos de una cultura estructurada del traslado rodado profesional de veh\u00edculos. La operativa en concesionarios, plataformas de venta y empresas de renting se ahogaba en procesos totalmente manuales y reactivos. Cuando alguien necesitaba mover un coche de una ciudad a otra, lo hac\u00eda mediante llamadas improvisadas, gestionando conductores propios de forma ineficiente o depend\u00edan exclusivamente de las r\u00edgidas gr\u00faas tradicionales. Todo esto provocaba falta de visibilidad en los trayectos, sobrecostes imprevisibles y un alto riesgo de incidencias.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El verdadero <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Aha moment<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> no fue entender que exist\u00eda un problema de transporte, sino darse cuenta de que en Espa\u00f1a <\/span><b>no exist\u00eda una categor\u00eda comercial espec\u00edfica y profesionalizada para esto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. El cliente corporativo no necesitaba simplemente \u00abun ch\u00f3fer\u00bb; necesitaba delegar un dolor operativo constante. Deseaban visibilidad total en tiempo real, reducci\u00f3n de fricciones en el servicio y confirmaciones inmediatas para no retrasar sus ventas. Ronny comprendi\u00f3 que la soluci\u00f3n pasaba por crear un hub 100% digital que organizara a conductores profesionales verificados y coordinara los traslados desde una misma plataforma.<\/span><\/p><h4><b>Validaci\u00f3n inicial<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">Sabiendo que no se pueden escalar intuiciones, la estrategia fue clara: validar la propuesta de valor exigiendo el pago por servicio en condiciones reales y desde el primer d\u00eda. El equipo se dirigi\u00f3 directamente a empresas B2B \u2014peque\u00f1os y grandes compraventas\u2014 ofreciendo traslados donde se promet\u00eda control total y entrega r\u00e1pida. Esta primera interacci\u00f3n confirm\u00f3 la hip\u00f3tesis principal: el cliente no estaba peleando por conseguir el precio m\u00e1s bajo, sino buscando desesperadamente fiabilidad operativa. Pagar unos euros de m\u00e1s dejaba de importar si a cambio se eliminaba el riesgo de quedar mal con el consumidor final o de sufrir retrasos que desestabilizaran su propia flota.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">QuickCar midi\u00f3 el \u00e9xito de estas primeras acciones de manera muy meticulosa: observando si esos primeros clientes B2B repet\u00edan su compra antes de 30 d\u00edas. Las evidencias fueron abrumadoras; los clientes comenzaron a solicitar servicios continuos (LTV muy alto en comparaci\u00f3n con el coste de adquisici\u00f3n), logrando m\u00e1rgenes brutos de operaci\u00f3n de entre el 40% y el 60%. Un solo cliente del sector empresarial equival\u00eda r\u00e1pidamente al volumen de 20 o 50 clientes particulares al a\u00f1o. Adicionalmente, durante esta etapa confirmaron que incluir un elemento sostenible \u2014certificar la compensaci\u00f3n de carbono del viaje mediante el partner BIOSFERA\u2014 dotaba a QuickCar de un argumento irreplicable para clientes con presi\u00f3n ambiental corporativa (ESG).<\/span><\/p><h4><b>Primeros pasos<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">Una vez confirmado el Product-Market Fit (ajuste al mercado), los pasos fueron orientados hacia la constituci\u00f3n formal y el blindaje operativo. En noviembre de 2024 se constituy\u00f3 en Espa\u00f1a la Sociedad Limitada Unipersonal (SLU) y se formalizaron todos los tr\u00e1mites fiscales. En lugar de invertir agresivamente en adquirir flotas propias o una estructura pesada de oficinas, QuickCar adopt\u00f3 la inteligencia del modelo <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">asset-light<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Los primeros beneficios, que r\u00e1pidamente sumaron m\u00e1s de 15.000 \u20ac de caja neta disponible, se reinvert\u00edan religiosamente en consolidar los procesos y mantener la estructura controlada.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Empezaron a establecer alianzas clave para dar tranquilidad al entorno B2B, cerrando seguros de responsabilidad civil ampliada con Hiscox y Allianz para garantizar la cobertura de cada veh\u00edculo en tr\u00e1nsito. Adem\u00e1s, obtuvieron permisos sectoriales vitales como las matr\u00edculas rojas a nombre de la empresa. Desde un vivero de empresas para optimizar costes fijos, estos primeros meses permitieron estandarizar la forma en la que se confirmaban los pedidos y c\u00f3mo se informaba al cliente durante la ruta, cimentando las bases operativas de lo que hoy es un negocio de m\u00e1s de 300.000 \u20ac facturados.<\/span><\/p><h3><b>Historia de la empresa<\/b><\/h3><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>2023:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Detecci\u00f3n de la oportunidad. Realizaci\u00f3n de los primeros servicios piloto pagados a concesionarios. Nace oficialmente la categor\u00eda en Espa\u00f1a y la marca QuickCar.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>2024:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Consolidaci\u00f3n de los clientes recurrentes, obteniendo m\u00e1rgenes estables. Constituci\u00f3n legal como sociedad limitada (noviembre). El modelo de negocio se hace altamente rentable.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>2025:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> A\u00f1o de tracci\u00f3n potente. Facturaci\u00f3n de 142.938 \u20ac y un beneficio de 49.236 \u20ac. La plataforma llega al hito de 3.000 veh\u00edculos gestionados. Implementaci\u00f3n profunda del plan de sostenibilidad con certificaciones BIOSFERA y dise\u00f1o estrat\u00e9gico de adquisici\u00f3n de infraestructuras tangibles (como una compa\u00f1\u00eda de asistencia de gr\u00faas).<\/span><\/li><\/ul><p><b>An\u00e9cdotas curiosas<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Uno de los descubrimientos m\u00e1s llamativos de los promotores fue darse cuenta de que, muchas veces, el mayor enemigo de las ventas no era otra empresa competidora, sino \u00abla costumbre\u00bb del sector. En numerosas visitas comerciales, la mayor parte de la reuni\u00f3n se consum\u00eda en explicarle al cliente que un modelo de traslado rodado digital profesional siquiera exist\u00eda. Estaban tan habituados a vivir \u00abapagando fuegos\u00bb con conductores informales o mendigando fechas a empresas de gr\u00faas saturadas que la propia propuesta de valor digital parec\u00eda ciencia ficci\u00f3n al inicio.<\/span><\/p><p><b>Momentos dif\u00edciles y Retos<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El principal reto de QuickCar al empezar a escalar operaciones fue enfrentarse al cuello de botella provocado por la coordinaci\u00f3n puramente manual y la dependencia directa del fundador. El equipo se dio cuenta de que si las ventas crec\u00edan exponencialmente sin una automatizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica por detr\u00e1s, los costes variables y la carga administrativa terminar\u00edan devorando el margen neto y destrozando la experiencia de cliente al cometer errores en la asignaci\u00f3n. La estrategia inmediata fue aplicar una pausa t\u00e1ctica: no buscar volumen agresivo a corto plazo, sino optimizar densidades de rutas (juntar recogidas) e invertir en herramientas automatizadas (SaaS y CRM b\u00e1sico) para gestionar la asignaci\u00f3n sin disparar la estructura fija de empleados.<\/span><\/p><p><b>Lecciones aplicables<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Escalar el caos operativo solo te hundir\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido. Demostraron que el margen neto cuenta una historia mucho m\u00e1s real sobre la viabilidad del negocio que el simple dato de facturaci\u00f3n. Adem\u00e1s, aprendieron la importancia de decir \u00abno\u00bb a clientes B2B que solo buscan subastar precios, ya que destrozan la operativa y el margen global del negocio.<\/span><\/p><h3><b>Sprints realizados por la empresa<\/b><\/h3><h4><b>Sprint 1 \u2013 Modelo de negocio y ajuste al mercado<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">El modelo actual (Canvas) de QuickCar ha madurado hacia un posicionamiento B2B <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">premium<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> desde la operativa, enfocado estrictamente en clientes corporativos (concesionarios, operadores de remarketing y empresas de flotas). La propuesta de valor resuelve la lentitud log\u00edstica mediante una plataforma digital \u00e1gil sin flota propia (Asset-light).<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La evoluci\u00f3n fue sutil pero fundamental. Inicialmente exist\u00eda la tentaci\u00f3n de absorber servicios puntuales a particulares (B2C), pero r\u00e1pidamente pivotaron sus prioridades de venta hacia cuentas B2B. Un concesionario B2B realiza pedidos continuos todas las semanas; por ello se dise\u00f1aron soluciones empaquetadas (packs mensuales o de 5 a 10 servicios) que aseguran caja y previsibilidad. El modelo ajust\u00f3 tan bien al mercado que el crecimiento ha sido totalmente org\u00e1nico en su fase <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">early-revenue<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> apoy\u00e1ndose en m\u00e9tricas contundentes como una recurrencia superior al 60% mensual.<\/span><\/p><h4><b>Sprint 2 \u2013 Viabilidad<\/b><\/h4><p><b>Viabilidad econ\u00f3mica<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La estructura comercial no se fij\u00f3 por \u00ablo que el cliente quer\u00eda pagar\u00bb, sino partiendo del coste real del servicio. Las tarifas oscilan de 0,75 \u20ac a 1,20 \u20ac por kil\u00f3metro, ajust\u00e1ndose din\u00e1micamente seg\u00fan urgencia o complejidad del veh\u00edculo. El gran acierto ha sido blindar los costes: los fijos son escasos y controlados (entre 8.000 \u20ac y 10.000 \u20ac al mes) y los variables est\u00e1n estrictamente atados a los servicios prestados. Esta palanca ha facilitado superar tempranamente el punto de equilibrio y registrar actualmente un beneficio neto destacable y LTV\/CAC muy positivo.<\/span><\/p><p><b>Viabilidad legal<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El servicio de movilidad asume enormes responsabilidades. Se mitigaron r\u00e1pidamente contratando seguros corporativos RC muy amplios para los veh\u00edculos trasladados (v\u00eda Allianz e Hiscox) y gestionando placas rojas legales a nombre propio de QuickCar para poder mover veh\u00edculos no matriculados con seguridad jur\u00eddica.<\/span><\/p><p><b>Tecnolog\u00eda<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">QuickCar traz\u00f3 un <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">roadmap<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> prudente. Durante la validaci\u00f3n, utilizaron herramientas <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">no-code<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (como Zapier o un CRM b\u00e1sico) simulando la asignaci\u00f3n autom\u00e1tica. Actualmente, el plan t\u00e9cnico prev\u00e9 invertir fuertemente en un desarrollo personalizado (con Front-end en React y bases en PostgreSQL) que centralizar\u00e1 a los conductores, la trazabilidad satelital y el futuro ecosistema de gr\u00faas.<\/span><\/p><p><b>Innovaci\u00f3n<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La innovaci\u00f3n implementada no es de \u00abproducto f\u00edsico\u00bb, sino puramente operativa y de servicio. Introducir los certificados de sostenibilidad BIOSFERA como un elemento inherente y \u00abempaquetado\u00bb con los traslados es disruptivo en un sector log\u00edstico que tradicionalmente contamina de forma silenciada y permite ahora que sus propios clientes certifiquen impacto frente a terceros.<\/span><\/p><h4><b>Sprint 3 \u2013 Marketing &amp; Ventas<\/b><\/h4><p><b>Plan de ventas<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Se ha definido a un \u00abBuyer Persona\u00bb muy maduro: gerentes de entre 30 a 55 a\u00f1os a cargo de operaciones de venta o flotas empresariales que sienten el dolor directo de los cuellos de botella. Se prospecta al 100% mediante t\u00e9cnicas de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Outbound B2B<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> directa, agendando reuniones donde el valor radica en el retorno econ\u00f3mico de mover su stock mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/span><\/p><p><b>Plan de crecimiento<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El objetivo inmediato para los siguientes 18 meses es multiplicar la cartera hasta asegurar m\u00e1s de 20 clientes corporativos fijos de alto volumen para facturar m\u00e1s de 500.000 \u20ac anualizados. Como motor principal destacan la <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">retenci\u00f3n y recurrencia<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. Entre los cuellos de botella se encontraba la capacidad t\u00e9cnica de respuesta inmediata; problema que resuelven externalizando fuerzas comerciales a \u00e9xito e integrando tecnolog\u00eda propia.<\/span><\/p><p><b>Plan de internacionalizaci\u00f3n<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Con una marca pensada en clave europea, QuickCar prioriz\u00f3 Portugal como el primer pa\u00eds objetivo debido a sus lazos comerciales directos, proximidad del huso horario y similitudes legales operativas. Abordar\u00e1n este mercado prestando soporte desde Espa\u00f1a utilizando la fuerza comercial B2B para conseguir <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">early adopters<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> locales.<\/span><\/p><h4><b>Sprint 4 \u2013 Financiaci\u00f3n<\/b><\/h4><p><span style=\"font-weight: 400;\">QuickCar arranc\u00f3 de cero bas\u00e1ndose \u00fanica y exclusivamente en <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Bootstrapping<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (autofinanciaci\u00f3n por reinversi\u00f3n total de beneficios desde la primera factura emitida) sumado a la utilizaci\u00f3n de confirming de pago y factoring para mantener sana su caja mensual.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El crecimiento actual exige multiplicar la velocidad para adue\u00f1arse por completo del nicho creado. Se precisan 270.000 \u20ac distribuidos en dos bloques:<\/span><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>180.000 \u20ac:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Para acelerar el desarrollo del Back-office tecnol\u00f3gico propietario y sufragar el aumento de estructura comercial nacional.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>90.000 \u20ac:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Una oportunidad clave para adquirir operativamente una empresa de gr\u00faas activa (incluyendo su cartera de clientes y activos f\u00edsicos de rescate). Con ello planean la primera integraci\u00f3n de la asistencia tradicional a la log\u00edstica puramente digital. Para reunir esta cifra no se diluir\u00e1n salvajemente. Su enfoque se distribuye un 60% en financiaci\u00f3n p\u00fablica blanda (buscan entre 75k\u20ac y 100k\u20ac de ENISA Emprendedores, sin avales personales) y financiaci\u00f3n bancaria. El restante 40% lo abrir\u00e1n a Business Angels estrat\u00e9gicos que conozcan profundamente el sector del transporte, asegurando ceder no m\u00e1s del 15%-20% del <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">equity<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> global del proyecto.<\/span><\/li><\/ol><h4><b>Sprint 5 \u2013 Estrategia y desarrollo personal<\/b><\/h4><p><b>Estrategia competitiva<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Analizando el sector a trav\u00e9s de las fuerzas de Porter, la gran amenaza siempre son las tradicionales \u00abguerras de precios\u00bb de los transportistas independientes. QuickCar utiliza una cl\u00e1sica estrategia de \u00abOc\u00e9ano Azul\u00bb: en vez de competir a la baja contra la asistencia en gr\u00faas o el conductor de fin de semana, empaquet\u00f3 ambos conceptos en un entorno digitalizado, incorporando la compensaci\u00f3n ambiental. Ahora no venden \u00abun conductor puntual\u00bb, venden un soporte log\u00edstico recurrente integrado a las operaciones del cliente.<\/span><\/p><p><b>Equipo humano:<\/b><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Ronny Stewart (Founder &amp; CEO):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Lidera la visi\u00f3n del proyecto y el desarrollo comercial de grandes cuentas. Super\u00f3 su miedo inicial a dejar parcelas operativas implementando m\u00e9tricas robustas (KPI) que le permiten gestionar eficientemente las rutas a distancia.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Camilo Perdomo (Operaciones):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Es la pieza que controla el margen al mil\u00edmetro de cada ruta para que los conductores est\u00e9n en el momento \u00f3ptimo y se reduzcan tiempos muertos.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Juan Pablo Salas (Gesti\u00f3n Financiera):<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Cuida milim\u00e9tricamente la tesorer\u00eda. El equipo asume un reto de crecimiento para el que precisan un CTO altamente t\u00e9cnico y un brazo comercial especializado que cubra las brechas para crecer a escala nacional sin incrementar excesivamente la plantilla interna.<\/span><\/li><\/ul><p><b>Sostenibilidad e Impacto<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El compromiso no es un mero adorno. Se apoyan en BIOSFERA para calcular cient\u00edficamente la huella de CO\u2082 generada en cada traslado. Luego integran de forma autom\u00e1tica la aportaci\u00f3n econ\u00f3mica para compensarlo patrocinando zonas deforestadas o regeneraciones paisaj\u00edsticas de C\u00f3rdoba y Sevilla. As\u00ed ayudan directamente a la transici\u00f3n ecol\u00f3gica a la vez que le otorgan a sus clientes una herramienta potente de demostraci\u00f3n y reputaci\u00f3n frente a sus propios inversores.<\/span><\/p><h3><b>Consejos accionables para otros emprendedores<\/b><\/h3><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>No escales si no controlas el margen:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Muchos proyectos mueren de \u00e9xito al facturar cientos de miles de euros en ventas, pero si la operativa te consume todo en costes variables, entrar\u00e1s en quiebra y estr\u00e9s constante. Vigila tu \u00abMargen Neto\u00bb como KPI prioritario.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La mejor m\u00e9trica de un MVP es que el cliente pague:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> No conf\u00edes ciegamente en \u00ablikes\u00bb, registros o inter\u00e9s. Haz pruebas que exijan pago desde la primera semana para validar sin sesgos el Product-Market Fit.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>La retenci\u00f3n es m\u00e1s potente que el marketing:<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> No te desv\u00edes invirtiendo salvajemente en SEM si no est\u00e1s cerrando a tus clientes a largo plazo. En un negocio de empresa a empresa (B2B), 5 clientes cautivos valen m\u00e1s y son m\u00e1s rentables a lo largo del a\u00f1o que 50 <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">leads<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> sueltos peleando tarifas.<\/span><\/li><\/ul><h3><b>Aprendizajes del programa mentorDay<\/b><\/h3><p><span style=\"font-weight: 400;\">A trav\u00e9s de las diferentes fases formativas y din\u00e1micas del programa, QuickCar logr\u00f3 consolidar una estructura administrativa mucho m\u00e1s segura, planificando inteligentemente la transici\u00f3n de simple SLU a un modelo de grupo o <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">holding<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (proyectado para Noruega e interconectando diferentes empresas operativas de gr\u00faas en Espa\u00f1a) en base a s\u00f3lidos fundamentos fiscales y jur\u00eddicos aprendidos. De igual valor fue la concienciaci\u00f3n sobre el desarrollo personal del CEO. Din\u00e1micas para identificar las competencias que faltaban y sistemas de autogesti\u00f3n de estr\u00e9s ayudaron a profesionalizar internamente la salud del promotor en un entorno muy agresivo mediante descansos fijados (tableros de salud) y delegaci\u00f3n eficiente para sostener todo a largo plazo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-946133f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"946133f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>\u2753 FAQ (Preguntas frecuentes)<\/strong><\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9bcfa42 elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"9bcfa42\" data-element_type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;expanded&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;one&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Accordion. Open links with Enter or Space, close with Escape, and navigate with Arrow Keys\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1630\" class=\"e-n-accordion-item\" open>\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1630\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfC\u00f3mo es posible entrar en el mercado con clientes de alto volumen operando desde el primer d\u00eda sin flota propia (Asset-light)? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1630\" class=\"elementor-element elementor-element-0569e91 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"0569e91\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-af66ba6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"af66ba6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">El gran secreto radica en profesionalizar la fuerza subcontratada. Al disponer de contratos marco estandarizados, el cliente final no percibe fricci\u00f3n, sino que aprecia la coordinaci\u00f3n unificada y los seguros extendidos por viaje. Como el modelo solo suma costes variables por conductor requerido a lo largo del proceso, se anula por completo la tensi\u00f3n del enorme gasto de un aparcamiento de veh\u00edculos parados, pagando solo por la operaci\u00f3n estrictamente ejecutada.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1631\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"2\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1631\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfSe puede usar el factor sostenible como una estrategia para incrementar ingresos en lugar de un gasto para la startup? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1631\" class=\"elementor-element elementor-element-91f5767 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"91f5767\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd8debe elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cd8debe\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Rotundamente s\u00ed. Los clientes (concesionarios de marcas multinacionales o gestores de flotas) enfrentan una presi\u00f3n regulatoria externa y exigencias de marca para ser ecol\u00f3gicamente neutros. Si se les soluciona el traslado y al mismo tiempo reciben certificados de que la empresa log\u00edstica invierte oficialmente en zonas forestales (C\u00f3rdoba\/Sevilla) para neutralizar las emisiones, lo asumen como una enorme propuesta de valor.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1632\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"3\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1632\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfPor qu\u00e9 QuickCar no acept\u00f3 buscar volumen de venta con servicios a clientes particulares de forma mayoritaria? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1632\" class=\"elementor-element elementor-element-add021e e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"add021e\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-13ae54e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"13ae54e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Porque a diferencia de los modelos B2B, los particulares (B2C) necesitan largos embudos de convencimiento o marketing muy caro para contratar servicios interurbanos espor\u00e1dicos. QuickCar prioriz\u00f3 los clientes de tipo corporativo porque tienen un \u00abLTV\u00bb o ciclo de vida alt\u00edsimo: cuando generas confianza, un responsable de flota te entregar\u00e1 sus cientos de traslados a lo largo del a\u00f1o sin pensarlo dos veces, garantizando unos m\u00e1rgenes estables de casi un 60% por operaci\u00f3n en un periodo de tiempo r\u00e1pido y recurrente.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1633\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"4\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1633\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfCu\u00e1ndo es el mejor momento para dejar de realizar todo a mano y ponerse a automatizar una Startup? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1633\" class=\"elementor-element elementor-element-4bea53e e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"4bea53e\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e543f97 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e543f97\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) 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prose dark:prose-invert w-full break-words light markdown-new-styling\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El mejor indicador de momento \u00f3ptimo es llegar al \u00abValle de la muerte\u00bb administrativo: el momento exacto en el que el negocio ya demuestra rentabilidad firme, los clientes empujan con alta demanda por la puerta pero el CEO pasa las 24 horas del d\u00eda operando excels, env\u00edos o mensajes manuales para sostener la operativa diaria. Se debe implementar tecnolog\u00eda una vez validado lo que realmente funciona mediante <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">No-code<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, garantizando que el dinero pagado por c\u00f3digo nativo optimice la velocidad probada y no intuiciones gen\u00e9ricas.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/article>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-1634\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"5\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-1634\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> \u00bfResulta razonable comprar otra empresa o adquirir activos de tipo gr\u00faas en un modelo que inicialmente era Asset-light? <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-1634\" class=\"elementor-element elementor-element-705a10a e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"705a10a\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8dc0854 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8dc0854\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<article class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"request-WEB:f6258e23-dee7-42f5-9276-e0315bb921ff-6\" data-testid=\"conversation-turn-14\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\"><div class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"><div class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"><div class=\"flex max-w-full flex-col grow\"><div class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"8933ce29-f186-4076-a52c-206c9374574d\" data-message-model-slug=\"gpt-5-instant\"><div class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"><div class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words light markdown-new-styling\"><article class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"request-WEB:f6258e23-dee7-42f5-9276-e0315bb921ff-21\" data-testid=\"conversation-turn-44\" data-scroll-anchor=\"false\" data-turn=\"assistant\"><div class=\"text-base my-auto mx-auto [--thread-content-margin:--spacing(4)] thread-sm:[--thread-content-margin:--spacing(6)] thread-lg:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\"><div class=\"[--thread-content-max-width:40rem] thread-lg:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\"><div class=\"flex max-w-full flex-col grow\"><div class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"1009f473-49ca-4c8e-9fa7-e1ddd6eb11f2\" data-message-model-slug=\"gpt-5-instant\"><div class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\"><div class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full break-words light markdown-new-styling\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Para un emprendedor que est\u00e1 conformando un peque\u00f1o imperio log\u00edstico y cuenta con caja consolidada, es una t\u00e1ctica financiera astuta para generar barreras de entrada. Mantener la startup matriz en modelo Asset-Light (QuickCar plataforma digital) garantiza la eficiencia, pero conformar en un futuro Holding paralelo una filial f\u00edsica comprada (como la empresa de gr\u00faas) permite aportar activos reales al balance. Esto encanta a la banca, otorga diversificaci\u00f3n de servicios integrales y abre las puertas a financiaciones estructuradas a bajo riesgo utilizando la rentabilidad para soportar el cr\u00e9dito.<\/span><\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/article><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/article>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d97fee3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d97fee3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ee9cbf9\" data-id=\"ee9cbf9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd1d8df elementor-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"cd1d8df\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" href=\"https:\/\/mentorday.es\/inscripcion\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-content-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-button-text\">\ud83d\udce2 \u00bfQuieres ser el pr\u00f3ximo caso de \u00e9xito mentorDay? \u00a1Inscr\u00edbete ahora en mentorDay y no desaproveches la oportunidad!<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c0bb4e8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c0bb4e8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-21a5833\" data-id=\"21a5833\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fd994fc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fd994fc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h2 style=\"text-align: center;\">QUIZ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0f20da9 elementor-widget elementor-widget-mentorforms\" data-id=\"0f20da9\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"mentorforms.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<iframe aria-label=\"QuickCar\" src=\"https:\/\/forms.zohopublic.com\/jcaverodyrectoes\/form\/QuickCar\/formperma\/OOYKWDETg1idMMxhJOVSY_azsEpjJKcUW_nLEyEewfM\" width=\"99%\" height=\"700px\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>QuickCar digitaliza log\u00edstica automotriz B2B y ense\u00f1a a emprendedores a escalar un modelo asset-light rentable y sostenible.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":142378,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1216],"tags":[],"class_list":["post-142370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-casos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142370"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":142383,"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142370\/revisions\/142383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mentorday.es\/wikitips\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}